La casa rossa di Borgo Panigale, soprattutto in questo inverno, ha lavorato parecchio per facilitare la guida della nuova Desmosedici ai due piloti Ducati ed è così riuscita nel suo intento. Infatti oltre che per Casey Stoner, anche per Nicky Hayden si sono visti dei buoni risultati.

Ecco la dichiarazione del Team Manager della Ducati Vittoriano Guareschi a MCN riguardo questo argomento:
“La grande differenza è che il motore ha una erogazione di potenza molto più morbida ed è molto più sfruttabile rispetto alla vecchia versione Screamer. E’ un grande miglioramento per tutti e non solo per Casey quando si guarda alla classifica. Casey è infatti rimasto nella stessa posizione, ma gli altri piloti sono più vicini alla parte alta della classifica e questo è un passo positivo per l’immagine della Ducati. La caratteristica principale del motore precedente era che sembrava avere il turbo e quando la potenza arrivava era difficile scaricarla sulla ruota posteriore. Solo Casey era in grado di farlo e per gli altri era difficile. Con il nuovo motore invece si riesce a scaricare la potenza e a trasferirla alla ruota posteriore, per questo ricorda la GP6. Il collegamento tra l’acceleratore e il pneumatico posteriore è molto meglio e più facile da capire. Ora con il nuovo motore si può usare molto meno l’anti-spin, perché il gas è perfettamente a contatto con il motore e con la ruota posteriore. La GP10 può andare come una 250 dove prima non si poteva. Penso che il motore Big Bang sarà più costante in termini di prestazioni e sarà un vantaggio quando il grip non sarà perfetto e quando le condizioni cambieranno. Sarà un motore più facile da utilizzare per il pilota”.

L’amministratore delegato e presidente della Ducato Moror ha dichiarato di essere daccordo con l’ad di Fiat, Sergio Marchionne per quanto riguarda il discorso degli incentivi ma non completamente: “Sono anch’io dell’idea che gli incentivi non siano una soluzione strutturale ai problemi delle aziende, pero’ bisogna uscire dalla bufera. Comunque la scelta degli incentivi alla Fiat e’ una scelta loro. L’anno scorso noi non siamo stati aiutati in maniera importante. Gli incentivi hanno riguardato prevalentemente gli scooter e noi abbiamo avuto solo un piccolo vantaggio perche’ un modello delle nostre moto (il Monster 696) ne ha beneficiato parzialmente”. Del Torchio ha voluto concludere parlando dell’innovazione: “Spero che venga resa ancora piu’ possibile l’innovazione tecnologica perche’ la partita delle aziende italiane ed europee si giochera’ su questo fronte. E’ importante che l’Europa e l’Italia mettano a disposizione delle risorse perche’ le aziende continuino a fare ricerca, incrementino la capacita’ di portare innovazione”.

Ecco di seguito la dichiarazione di Vittoriano Guareschi a proposito della nuova Ducati Desmosedici GP10.

“La moto ha molte cose nuove. La differenza più grande è il motore: quello nuovo è un big bang, mentre la Ducati ha sempre utilizzato lo screamer nelle ultime tre stagioni. Un’altro cambiamento importante è il supporto della sella: questo è completamente nuovo ed è più rigido rispetto allo scorso anno, il che è molto meglio per il feeling dei piloti. Ora è possibile capire meglio il comportamento della gomma posteriore. C’è anche una nuova forcella anteriore, sempre Ohlins ma è completamente nuova. Con questa forcella è possibile frenare più tardi. Pensiamo che sia un buon vantaggio. Abbiamo un altro punto importante, che è il forcellone. In questo caso è in alluminio, ma possiamo sceglierne uno anche in fibra di carbonio. Con il forcellone in carbonio è possibile migliorare il comportamento della moto in condizioni diverse”.

Di seguito la dichiarazione di Casey Stoner dopo il test a Sepang, a riguardo della nuova Ducati.

“Questo primo giorno è un po’ difficile da interpretare, abbiamo cominciato questa mattina con una messa a punto che ci ha permesso di girare subito su tempi ragionevolmente buoni. Sono molto contento del nuovo motore, penso che con l’altro avremmo fatto più fatica. La moto in generale mi piace, va bene, è ben bilanciata. Se domani sarò appena un po’ più fresco potremmo capire meglio se i cambiamenti di set up che facciamo vanno nella giusta direzione”.

Quest’anno, nella Moto GP per Casey Stoner le cose potrebbero rivelarsi molto difficili. Infatti è risaputo che ormai il suo contratto con la Ducati è agli sgoccioli. Nella sua stessa situazione sono Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa.
In sostanza i più grandi piloti del momento potrebbero montare moto diverse da quelle attuali, vale a dire che non è da escludere un ritorno di Casey Stoner e un possibile passaggio di Valentino ROssi alla Ducati. Nonostante tutto l’attuale pilota della Desmosedici ha esplicitamente dichiarato le sue intenzioni: “il mio contratto scade quest’anno e sono sicuro che nella seconda metà della stagione le cose inizieranno a cambiare, poi vedremo cosa succederà. A questo punto non ho la più pallida idea di lasciare dove mi trovo ora. In Ducati sono stati molto buoni con me. Mi hanno scelto quando tutti pensavano che ero un Crasher e mi hanno portato a vincere il campionato del mondo”.

“Vogliamo vincere con un italiano”. Queste sono le parole del presidente di Ducati Motor Holding Gabriele Del Torchio. Questa notizia fu espressa direttamente da lui nel giorno della presentazione a Madonna di Campiglio della nuova stagione 2010.
Portroppo, per Stoner, come possibile arrivo, sulla sella della Ducati, potrebbe essere proprio Valentino Rossi.
Il presidente ha così dichiarato:Quest’anno è particolare perchè scadono molti contratti,quindi c’è una congiunzione astrale per cui abbiamo il contratto di Stoner che scade, il contratto di Rossi che scade, quello di Lorenzo e Pedrosa idem.
E’ giusto pensare che nel 2011 ci sarà uno scenario diverso, quale sarà lo vedremo andando avanti. Valentino ha senz’altro un’enorme capacità di comunicazione, è un grandissimo campione e poi è italiano”.
é chiaro perciò che Del Torchio vuole Rossi. Non dice che l’arrivo del campione italiano potrebbe incrementare le vendite Ducati, però: “La dimensione dell’azienda è un complesso molto lungo che viene fuori con l’unione delle persone che ci lavorano dentro, con l’immagine del brand e dai risultati sportivi, vediamo”. Resta il fatto che, sicuramente Rossi alla Ducati non farà calare le vendite.

Sono avvenuti una serie di cambiamenti nella struttura della squadra ufficiale Ducati Superbike. I due piloti sono stati riconfermati per cui risentiremo i nomi di Noriyuki Haga e Michel fabrizio in sella della Ducati 1198.
Il nuovo Manager del Ducati Xerox Team è Ernesto Marinelli che verrà sostituito da Marco Lozej nel ruolo di responsabile tecnico. Quest’ultimo ricoprirà anche il ruolo di ingegnere di pista sostituendo Michel Fabrizio. Lorej lavora per Ducati dal 2000 ma si prese una pausa lunga 4 anni lavorando per la squadra britannica GSE Racing. Gli altri componenti componenti dello staff restano Marco Frigerio come ingegnere elettronico e il gommista del Team di Haga diventa Massimo Meneghin.
Ernesto Marinelli ha dichiarato di essere fiducioso ed ottimista per quest’annata. Di seguito la sua recente dichiarazione: “Ancora una volta la nuova stagione agonistica rappresenterà una nuova sfida, in tutti questi anni ne abbiamo affrontate tante e nella maggior parte dei casi ne siamo usciti vincitori. Ancora una volta faremo tutti del nostro meglio per vincerne un’altra, i nostri piloti sono in piena forma e il gruppo è forte e motivato più che mai. Tutti siamo impazienti di scendere di nuovo in pista e non vediamo l’ora che arrivi il test di Portimao”.

Jeremy Burgess, l’australiano che segue Valentino Rossi da quando è in Moto GP, è convinto che il connazionale Casey Stoner sarà uno dei pretendenti e il candidato a vincere il titolo di campione del mondo Moto GP.

Ecco le sue parole a proposito: “Casey Stoner è tornato e ha mostrato una forma impressionante. Se l’anno prossimo avrà una buona forma fisica e una comprensione di quello di cui è capace il suo corpo sarà competitivo con tutti, e potrebbe anche batterli. Quindi dovremo guardarci da lui… E ovviamente anche Jorge Lorenzo sarà lì”.